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Chauffe-bloc
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Suspension, arrière, multibras avec ressorts hélicoïdaux
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Aide au démarrage en pente
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Guidage de l'attelage
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Dispositif anti-louvoiement de remorque
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Freinage automatique en marche arrière
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Contrôle de filtration de l'air du moteur
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Alternateur de 220 A
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Direction, à commande électrique
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Freins, à disque aux quatre roues avec système antiblocageavec disques DURALIFE
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Essence, essence, E15
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Différentiel mécanique à glissement limité
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Levier électronique de précision
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Moteur, V8 EcoTec3 de 5,3 Lavec gestion active du carburant, injection directe et distribution à calage variable; comprend bloc en aluminium, (355 ch [265 kW] à 5 600 tr/min, couple de 383 lb-pi [518 Nm] à 4 100 tr/min)
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Système d’échappement, système unique à une prise
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Suspension, suspension améliorée roulement doux
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Suspension, ressort hélicoïdal concentrique à l'amortisseur à l'avant avec barre stabilisatrice
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Boîte de transfert, active, électronique Autotrac à une vitesse, ne comprend pas le point mort
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Refroidissement, refroidisseur d’huile de transmission auxiliaire, par air, de grande capacité
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Fonction arrêt et démarrage automatiques
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Commande du moteur, interrupteur de désactivation du système marche/arrét automatique, non verrouillable
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Pont arrière, rapport de pont de 3,23
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StabiliTrak, système de contrôle de la stabilité avec aide au freinage et traction asservie.
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Équipement de remorquage, qui comprend attelage de remorque, faisceau de càblage à 7 fils avec circuits de remorquage indépendants protégés par fusible et accouplés à un connecteur à 7 voies et support de boule de 2 po
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Boîte de vitesses, automatique à 10 vitesses, à commande électronique avec surmultipliée, comprend le système TractionSelect y compris les modes remorquage et transport
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Batterie, 730 ampères de démarrage à froid avec une capacité de 80 ampères/heure